澳洲航空集团的 董事长理查德·戈德(Richard Goyder)希望,随着有关该地区旅行泡沫的讨论进展,该公司可以在2021年初启动横跨亚太地区的国际航班。

该消息对旅游业而言是一个重大提振,特别是考虑到澳大利亚最大的航空公司先前曾预测国际航班在2021年中之前将大步下降。

Goyder今天上午(10月23日)在珀斯的Qantas Group AGM上发表讲话时说,一旦出现泡沫,国际航线将很快重新启动–斐济,韩国和台湾– came into effect.

他还强调了必须取消国内边界关闭的重要性。

他说:“对于澳航和整个经济而言,从这场危机中复苏的关键是我们的边界。”

“在7月,当其他州因维多利亚州的第二波冲击而关闭边界时,我们遭受了重大挫折。

“在过去的一个月中,我们看到了一些积极复苏的积极迹象。南澳大利亚州,北领地和塔斯马尼亚州已对大多数其他州开放了边界。

“但是,即使维多利亚州的数字受到控制,新南威尔士州也说明了如何管理小型集群,但昆士兰州和西澳大利亚州边界周围仍有一些令人沮丧的惯性。

“这种惯性似乎并不基于实际的健康风险。而且,这似乎无视与保持封闭状态有关的更广泛的经济和社会风险,尤其是在联邦收入支持逐渐减少之际。”他说。

戈德相反说,取消对新西兰的一些限制“非常令人鼓舞”。

他说:“在亚洲部分地区也可能出现旅行泡沫。”

“澳洲航空和捷星航空都密切关注可能由于这些泡沫而开放的新市场,包括那些不在我们COVID之前网络中的地方。

“到明年年初,我们可能会发现韩国,台湾和太平洋各岛是澳洲航空的主要目的地,而我们等待美国和英国等核心国际市场重新开放。

他说:“我们已经在国内进行了这项工作–添加了突然变得有意义的新目的地–这是我们需要利用来年充分利用现金带来的积极机会的一种灵活性。”

戈德说,开放边界“必须谨慎”。

他说:“当我们重返天空时,这肯定是澳航集团的重点。”

“安全始终是我们的头等大事,现在这包括我们在五月份推出的Fly Well计划。

戈德说:“在整个旅程中,它涉及到口罩,提高消毒水平和减少接触点,从而保护我们的客户和机组人员。”

澳洲航空集团的首席执行官艾伦·乔伊斯(Alan Joyce)在股东周年大会上表示,由于正在进行的国内边境禁运,该公司的复苏已被大大推迟,但该集团的承运商-澳洲航空和捷星航空(Jetstar)-已准备好趁这种增长发生时抓住机遇。

他说:“ 7月一些国内边界的意外关闭意味着我们的复苏已被推迟。”

“我们曾预计,到现在为止,国内集团的运营率将约为COVID之前的水平的60%。取而代之的是,继续关闭边境意味着现在的运力不足30%。

“这一延误给21财年第一季度的收益造成1亿澳元的负面影响,也将对第二季度产生影响。

“基本上,这是一个时机问题。我们知道这种上升将会实现-只是比计划晚。

“正如理查德所说,边界上有很多积极的迹象。

“假设昆士兰州将在未来几周内向新南威尔士州开放,我们预计圣诞节前国内集团的运力将达到50%。

“我们知道潜在的旅行需求强劲。我们在本月初的“风景飞行”中看到了这一情况,它在10分钟内就销售一空。

“而且,当南澳大利亚州向新南威尔士州开放时,我们看到了它,在短短36个小时内,澳航和捷星航空就售出20,000个座位。

“由于大部分国际旅行都将暂停一段时间,因此,随着更多的边境开放,我们预计国内旅游业将会蓬勃发展。

“该集团处于充分利用这一机会的有利位置。

“事实上,随着时间的推移,随着我们的主要竞争对手改变其战略,我们的国内市场份额可能会从约60%有机增长到约70%。

乔伊斯说:“当国际旅行最终回来时,我们的市场份额也有望增长,因为海外航空公司对运力采取保守的态度,并专注于本国市场附近的机会。”

James Wilkinson

酒店管理总编辑