有轨电车

BNSF 的铁路网络上随时平均有大约 250,000 辆货车。其中包括 BNSF 拥有或租赁的车辆、我们的托运人拥有或租赁的车辆,以及属于在我们轨道上运营的其他铁路的车辆。

“单元列车”是一种全长列车,它只由一种类型的轨道车组成并运送一种类型的产品,其所有货物通常开往一个目的地。煤炭和农产品经常在单元列中处理,这种操作非常高效。

其他列车可能包括多种轨道车并运送许多不同的产品。这些被称为“舱单”列车。

您将在 BNSF 列车上看到的轨道车包括:

  • 装载农产品或工业产品的料斗
  • 用于工业或消费品的棚车
  • 运载集装箱或卡车拖车的多式联运平板车
  • 承载木材或钢材的中梁平板车
  • 运载液体或气体的罐车
  • 运载煤炭、骨料、矿石或废金属的吊船
  • 载有汽车或卡车的 Autoracks
  • 其他装载各种产品的平板车,如风力涡轮机叶片、机械、管道或木杆

有盖料斗

料斗底部有闸门,末端有明显的倾斜,用于运送散装散货。像这样的有盖漏斗用于运送需要保护免受元素影响的松散商品,例如谷物。

它是如何卸载的

通过将汽车放置在轨道下方的坑上并打开底门进行卸载来卸载料斗。有些汽车让重力来工作,而另一些汽车则有气动系统。倾斜的末端有助于谷物通过门排出。谷物或其他产品倒在传送带上,传送带将其移动到下一阶段。

一个典型的有盖料斗可以装载 90 到 120 吨。

我们运送的农产品

以下是我们使用棚车、料斗和罐车运输的农产品样本:

  • 小麦
  • 玉米
  • 大豆
  • 高粱
  • 大麦
  • 燕麦
  • Rye
  • 米洛
  • 葵花籽
  • 饲料
  • 面粉
  • 鸟种子
  • 棉籽
  • 油菜籽
  • 亚麻
  • 霍米尼
  • 扁豆
  • 玉米糖浆
  • 肥料
  • 乙醇

低扭矩车轮轴承

BNSF 是第一条使用低扭矩车轮轴承的铁路。由于它们的摩擦阻力较低,这些轴承在牵引轨道车和机车时所需的能量减少了 40%。这为每年行驶 100,000 英里的汽车上的每个轴承节省了 60 加仑柴油。这反过来又减少了排放。

轴承还具有其他优点:

  • 与传统车轮轴承相比重量减轻
  • 降噪
  • 减少油脂泄漏
  • 防止污染物进入,提高可靠性
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